Entrenamiento en ventas de soluciones de almacenamiento y manejo de mercancías
Ingenieros de venta que defienden costo por hora de flota, disponibilidad y periodo de retorno frente al comité que decide comprar o rentar carretillas, estanterías o transportadores, y dejan de perder el proyecto frente al distribuidor que solo entrega catálogo.
Cada mes que tu equipo entra a cotizar con la capacidad de carga y la altura de elevación en la primera línea de la propuesta, la comparativa se decide por precio de lista. Mientras tanto tu cliente sigue perdiendo metros cuadrados de nave mal aprovechados, sigue pagando el mantenimiento de una flota mixta —combustión y eléctrica— que ya debería haberse renovado, y sigue expuesto a la siniestralidad de una estantería sin homologar o cargada por encima de lo que soporta.
Este programa entrena a tu equipo para dejar de vender la carretilla contrapesada, la estantería selectiva o el transportador por su ficha técnica, y empezar a vender lo que de verdad decide la compra:
Después de este entrenamiento tu equipo diagnostica la operación del almacén antes de proponer equipo, traduce cada especificación técnica a TCO y periodo de retorno, y sostiene esa conversación —comprar o rentar la flota, ampliar o sustituir estanterías— hasta el Director de Operaciones/Logística o Dirección General, sin quedarse varado en el responsable de mantenimiento, que aconseja pero no decide.
Conocemos el ecosistema en el que vendes
No vendes una carretilla ni una estantería. Vendes los metros cuadrados y las horas que tu cliente recupera.
VAO entrena a equipos comerciales que venden almacenaje y manutención —carretillas elevadoras, estanterías industriales o transportadores— a fabricantes, distribuidores, operadores 3PL, farma y alimentación, con venta consultiva. El método convierte cada ficha técnica en costo por hora, TCO y metros cuadrados recuperados, y lleva la propuesta hasta quien aprueba comprar o rentar la flota.
Enrique Vidal lo dirige personalmente, con 25 años entrenando vendedores industriales en España y Latinoamérica. El equipo sale sabiendo diagnosticar el almacén del cliente antes de recomendar ningún equipo, convertir esa ficha técnica en costo por hora frente a Mantenimiento y Operaciones, y defender el precio cuando el distribuidor de al lado ofrece lo mismo más barato. No enseña a conocer mejor la carretilla o la estantería —eso ya lo sabe tu equipo—: enseña a defenderla ante un comité que mide TCO, disponibilidad de flota y metros cuadrados recuperados.
Qué cubre y a quién se dirige
Cubre carretillas elevadoras (contrapesadas, retráctiles, trilaterales/VNA), transpaletas manuales y eléctricas, apiladores, plataformas elevadoras, estanterías industriales (selectivas, compactas drive-in, dinámicas, cantilever), mezzanines y transportadores. Lo usan ingenieros de ventas, key account managers, directores comerciales y distribuidores o concesionarios de flota que venden a fabricantes, 3PL, farma, alimentación y bebidas, retail/moda y automoción.
Quién lo contrata, para qué y qué cambio espera
Este programa lo encarga el director comercial o el gerente de ventas de un fabricante, distribuidor o instalador de equipo de almacenaje y manutención, cuando su equipo sigue perdiendo comparativas frente a otro proveedor con producto casi idéntico. Lo que busca: que la ficha técnica de la carretilla o la estantería deje de ser el argumento, y que Operaciones y Dirección General empiecen a escuchar costo por hora, TCO y accidentes evitados en cada propuesta.
Por qué es difícil vender almacenamiento y manejo de mercancías
Casi ningún cliente presupuesta la flota o las estanterías como una inversión: las trata como un recambio que llega cuando algo se rompe, no como un proyecto que se planifica con antelación. Y sin embargo de ahí sale cuántos metros cuadrados de nave se aprovechan, cuánto cuesta cada hora de operación de la flota y cuántos accidentes se evitan con una instalación bien homologada. El equipo comercial tiene que resolver esa contradicción en cada reunión: lo que el cliente ve como gasto de reposición es, en realidad, la palanca que más baja el costo operativo del almacén.
Antes / después del vendedor
Antes: el vendedor defiende capacidad de carga, altura de elevación y tipo de pasillo, compitiendo en cada comparativa contra el distribuidor más barato. Después: arranca diagnosticando la operación del almacén, saca a la luz los costos escondidos de una flota envejecida o de estanterías sin homologar, pone en números el espacio y la disponibilidad que se pierden, arma la propuesta con TCO y periodo de retorno, y cierra vendiendo costo por hora, seguridad y metros cuadrados recuperados, no fichas técnicas.
¿Cuánto vale para tu cliente cada accidente que no ocurre con una flota y unas estanterías bien especificadas?
Vende la carretilla, no el almacén que no se detiene
Enseña capacidad de carga y altura de elevación cuando debería mostrar cuántas horas de parada y cuántos metros cuadrados recupera esa flota.
El distribuidor de al lado vende lo mismo, más barato
Frente a una carretilla o una estantería casi idéntica, gana el precio de lista si nadie pone el costo por hora o el TCO encima de la mesa.
No sabe traducir la ficha técnica a TCO
Domina la capacidad de carga, la altura de elevación y el tipo de pasillo, pero no lo convierte en costo por hora frente a Compras.
Se queda con Mantenimiento y no sube a quien firma
La propuesta se atasca en Mantenimiento/Flota o Warehouse Manager y no llega a Operaciones ni a Dirección General, que aprueban comprar o rentar.
Gana o pierde según quién lo atienda
Un proyecto de flota o de estanterías se gana o se pierde según la experiencia de quien lo lleve, sin un proceso igual para todos.
El equipo vive de los RFQ que llegan solos
Sin un plan de prospección hacia e-commerce, farma, alimentación o 3PL, cada nueva cuenta depende de que alguien pida cotización primero.
El problema no es tu producto. Sabemos que es de calidad. Es cómo lo vende tu equipo. Y eso se entrena.
Cada mes sin subir la conversación a Operaciones, el proyecto de flota o estanterías se enfría o entra a competir solo por precio.
No formar al equipo no es ahorrar: es seguir dejando que el distribuidor de precio de lista gane la comparativa.
Dependen de llegar al decisor
Estimación sobre el 75% de las ventas que se cierran cuando el vendedor accede al decisor (dato VAO verificado). No publicamos cifras de pérdida del subnicho de flota o estanterías que no podamos defender.
Sistematiza la venta consultiva en un proceso probado, repetible y medible
Seis pasos que llevan la conversación de la carretilla o la estantería hasta quien firma comprar o rentar la flota.
Diagnóstico de la operación de almacén
Mide m² aprovechados, disponibilidad de flota y siniestralidad antes de proponer una carretilla, una estantería o un transportador.
Visión de solución, no catálogo
Construye la propuesta con el TCO y el periodo de retorno en la mano, integrando la opción de compra o de renting de flota. Nunca se receta el equipo primero.
Cuantificación económica del proyecto
Convierte capacidad de carga, altura de elevación y m² recuperados en costo por hora y periodo de retorno defendibles ante Operaciones.
Mapa del comité de compra
Identifica quién especifica (Mantenimiento/PRL), quién opera (Warehouse Manager) y quién firma (Operaciones o Dirección General), y adapta el mensaje a cada uno.
Gestión de la objeción de precio
Responde "la eléctrica es más cara" con el TCO a 5 años frente a la de combustión, sin regalar margen frente al distribuidor más barato.
Cierre y seguimiento del proyecto
Acompaña la propuesta —compra o renting— hasta la firma con un plan de avance, defendiendo el margen frente a Compras hasta la adjudicación.
Un proceso comercial que genera resultados, no un curso más
- 1Auditoría comercial
Analizamos el proceso de ventas de tu equipo
Revisamos el portafolio de carretillas, estanterías y transportadores, y el pipeline real de proyectos de almacenaje y manutención.
- 2Implantación del método VAO
Adaptamos la metodología a tu subnicho
Ajustamos los argumentos y las herramientas de diagnóstico al vocabulario y al comité de compra de flota y almacenaje.
- 3Entrenamiento sobre casos reales
Sesiones prácticas con tu cartera real
Role plays sobre oportunidades reales de tu cartera: flota envejecida, ampliación de nave, comparativa de estanterías.
- 4Medición de resultados
La propuesta que se defiende sola
Cada propuesta de flota o estanterías sale con el diagnóstico dentro: qué m² se gana, qué accidente se evita y en cuánto se paga. El documento explica por qué no son iguales cuando Compras la compara con otras dos.
Conocemos lo que vendes y a quién se lo quieres vender.
Ingeniero de ventas o Key Account Manager
De un fabricante o distribuidor de carretillas elevadoras y equipos de manutención: contrapesadas, retráctiles, trilaterales/VNA, transpaletas manuales o eléctricas, apiladores y plataformas elevadoras.
Director comercial o gerente de ventas
De un fabricante de sistemas de almacenaje industrial: estanterías selectivas, compactas drive-in, dinámicas, cantilever y mezzanines.
Concesionario o distribuidor regional de flota
Que vende y ofrece renting/leasing, y necesita cerrar proyectos por TCO y periodo de retorno, no solo por catálogo y precio de lista.
Instalador de transportadores y sistemas de picking
Manual o semi-manual, que vende a e-commerce, farma, alimentación y bebidas, retail/moda u operadores 3PL.
Vendedores técnicos que ya conocen cada detalle de la carretilla o la estantería
Capacidad de carga, altura de elevación, tipo de pasillo: quieren que esa ficha abra la puerta de Dirección General, no solo la del responsable de mantenimiento.
No es para cualquiera.
El transaccional/commodity
Vende repuestos o consumibles de manutención por catálogo y precio de lista. Este programa no enseña a vender más barato: enseña a vender un proyecto de flota o de estanterías por lo que ahorra en costo por hora y en accidentes evitados.
El "tecnicista" de la carretilla o la estantería
Conoce cada detalle de la capacidad de carga, la altura de elevación y el tipo de pasillo, pero nunca ha tenido que defender un CAPEX o un contrato de renting ante Dirección General. Aquí no se profundiza en la ficha técnica: se profundiza en cómo esa ficha se convierte en TCO.
El que busca una fórmula mágica de cierre
Quiere un guion de 10 minutos para "cerrar cualquier almacén". El método VAO es un proceso de diagnóstico y justificación económica, no un truco de cierre.
El que vende a consumidor final (B2C)
Esto es venta consultiva industrial B2B, a comités de compra de fabricantes, 3PL y distribuidores. No aplica a quien vende equipamiento de almacenaje doméstico o de pequeño comercio.
El que busca un parche puntual
Quiere resolver una única objeción de precio para cerrar una operación concreta, no instalar un proceso comercial repetible en todo su equipo de venta de flota y estanterías.
Y decírtelo ahora es la primera prueba de cómo trabajamos: con criterio, no a todo que sí.
Si te reconoces arriba, acabamos de ahorrarte una llamada. Preferimos un "NO" claro hoy que un equipo frustrado dentro de tres meses.
Estos son los resultados que vas a conseguir y que el método de ventas VAO garantiza.
Decisiones que llegan hasta Dirección General
Cada propuesta de flota o de estanterías sube más allá de Mantenimiento hasta Operaciones, en vez de quedarse aprobada solo por quien la opera cada día.
Compras deja de arrancar margen
El costo por hora y el TCO sostienen la oferta frente al distribuidor más barato, así que cada negociación cede menos puntos de descuento.
Los proyectos avanzan más rápido
Un diagnóstico con cifras propias —m² recuperados, siniestralidad evitada— saca al cliente del "lo revisamos el próximo trimestre".
Entra cartera nueva cada mes
El equipo prospecta con método hacia e-commerce, farma, alimentación y 3PL, en lugar de esperar a que llegue la siguiente cotización.
El mismo proceso para cada oportunidad
Carretillas, estanterías o transportadores: todos los proyectos pasan por el mismo diagnóstico y el mismo plan de cierre, sin depender de quién lleve la cuenta.
Se gana antes de que el pliego se cierre
Influir en la especificación técnica desde el diagnóstico inicial mejora la tasa de cierre frente a comparativas que solo miran precio de catálogo.
El método de ventas VAO, módulo a módulo
Cada módulo une el conocimiento técnico de la carretilla, la estantería o el transportador con la conversación de venta que mueve al comité de compra de un almacén. Pulsa cada módulo para ver qué se trabaja dentro.
01Fundamentos de la Venta Consultiva+
Aprenderás a:
• Traducir capacidad de carga, altura de elevación y tipo de pasillo (VNA, pasillo ancho) en costo por hora y en m² recuperados frente al distribuidor que compite solo por precio.
• Convertir la ficha técnica de la carretilla o la estantería en argumento económico: TCO, periodo de retorno y costo de la siniestralidad evitada.
• Justificar la inversión en flota o en almacenaje ante Operaciones y Dirección General, no solo ante quien la va a operar cada día.
• Posicionar la compra o el renting de flota como decisión que reduce el costo por hora, no como gasto de CAPEX.
• Diagnosticar la operación del almacén —m² disponibles, edad de la flota, siniestralidad, cuellos de botella de carga y descarga— antes de proponer ningún equipo concreto.
• Adaptar el discurso entre el responsable de Mantenimiento/Flota, PRL y el Director de Operaciones/Logística que firma.
02Diseño del Proceso Comercial+
Aprenderás a:
• Definir las etapas reales de compra de un proyecto de almacenaje o manutención: especificación técnica, prueba piloto o demo de equipo, negociación y adjudicación final.
• Comprender cómo interviene Mantenimiento/Flota, PRL, el Warehouse Manager, Compras y Dirección General en cada etapa.
• Identificar los documentos obligatorios del proceso: estudio de flujos de almacén, layout, matriz de KPIs y análisis del periodo de retorno.
• Determinar los criterios de avance de una fase a otra —del diagnóstico a la prueba piloto, de la prueba a la adjudicación— sin saltarse ningún paso crítico.
• Detectar los riesgos comerciales del ciclo de compra o renting de flota: cambios de presupuesto, rotación de interlocutores, competencia tardía por precio.
• Documentar un mapa comercial reutilizable para cada tipo de proyecto: carretillas, estanterías, transportadores o renting de flota.
03Planificación Comercial antes de Prospectar+
Aprenderás a:
• Identificar sectores prioritarios para prospectar con método: e-commerce y distribución, farma, alimentación y bebidas, retail/moda, automoción y operadores 3PL.
• Definir el tipo de cliente que más te conviene: naves con flota envejecida, estanterías sin homologar o espacio insuficiente para crecer.
• Detectar detonadores de compra: apertura de un nuevo centro logístico, inspección de PRL con observaciones, aumento de accidentes o de averías de flota.
• Identificar cargos objetivo por cuenta: Director de Operaciones/Logística, Warehouse Manager, Responsable de Mantenimiento/Flota y Responsable de PRL/Seguridad.
• Diseñar criterios de segmentación y Lead Scoring propios para proyectos de flota, estanterías o transportadores, priorizando cuentas con presupuesto y urgencia reales.
• Combinar email, llamada, contenido técnico, WhatsApp y LinkedIn en una estrategia ABM coherente para almacenaje y manutención.
04Gestión de Cuentas Clave+
Aprenderás a:
• Identificar cuentas clave: cadenas de e-commerce, operadores 3PL o grupos de alimentación y farma con varios centros logísticos activos hoy o en expansión.
• Clasificar clientes por potencial de escalabilidad, midiendo m² o unidades de flota añadidas por cada fase futura del proyecto.
• Detectar oportunidades de cross selling entre carretillas, estanterías, transportadores y renting de flota dentro de la misma cuenta.
• Detectar oportunidades de up selling: pasar de un piloto de una nave a la renovación completa de la flota de toda la red de distribución.
• Elaborar planes de cuenta específicos para clientes con varios centros logísticos en distintas geografías y con distintos comités de compra.
• Convertirte en proveedor estratégico de almacenaje y manutención, y no en un distribuidor puntual que solo aparece cuando hay un RFQ abierto.
05Prospección Comercial+
Aprenderás a:
• Identificar decisores (Operaciones, Dirección General) e influenciadores (Warehouse Manager, Mantenimiento/Flota, PRL) antes de escribir el primer mensaje.
• Diseñar mensajes distintos para el Director de Operaciones/Logística, el Warehouse Manager y Compras de la misma cuenta.
• Diseñar secuencias de prospección específicas para e-commerce, farma, alimentación y bebidas y operadores 3PL, cada una con su propio dolor dominante.
• Combinar email, LinkedIn, WhatsApp, teléfono y contenido técnico sobre TCO y siniestralidad en una única secuencia multicanal coherente.
• Adaptar la cadencia de contacto según la fase de crecimiento del almacén del prospecto: apertura, ampliación o saturación de capacidad.
• Medir la efectividad de cada mensaje y sector para invertir el tiempo del equipo en las cuentas con mayor probabilidad de convertirse en reunión.
06Llamadas Telefónicas de Prospección+
Aprenderás a:
• Diseñar aperturas de llamada específicas para carretillas, estanterías o transportadores, adaptadas al cargo que responde el teléfono.
• Captar interés rápido nombrando el dolor real del interlocutor: flota que se avería, estantería sin homologar o falta de espacio en nave.
• Formular preguntas de alto impacto sobre costo por hora, disponibilidad de flota y capacidad disponible antes de la próxima ampliación.
• Detectar necesidades y crear urgencia legítima —inspección de PRL próxima, flota fuera de su vida útil— sin presionar de forma artificial.
• Manejar las objeciones más comunes en frío: "no tenemos presupuesto este año" o "ya estamos evaluando a otro distribuidor".
• Cerrar la llamada con un siguiente paso concreto: visita al almacén, estudio de flujos o reunión con Mantenimiento y Operaciones.
07Entrevista Consultiva y Diagnóstico+
Aprenderás a:
• Preparar entrevistas de diagnóstico de operación de almacén y controlar la conversación tanto con Mantenimiento/Flota como con el Warehouse Manager.
• Formular preguntas de hechos, causas, consecuencias, objetivos y opinión sobre costo por hora, siniestralidad y espacio disponible en nave.
• Detectar necesidades latentes: flota mixta que ya cuesta más mantener que renovar, o estanterías que se cargan por encima de lo homologado.
• Cuantificar el impacto económico del problema: costo por hora de una flota envejecida, costo de un accidente evitable y costo del m² desaprovechado.
• Construir la visión de solución con TCO y periodo de retorno en la mano, antes de nombrar el equipo concreto que se va a proponer al cliente.
• Gestionar objeciones durante el diagnóstico —"ya tenemos un proveedor de confianza"— sin atacar al proveedor actual del cliente.
08Gestión Estratégica de Licitaciones+
Aprenderás a:
• Analizar oportunidades de licitación de carretillas, estanterías o transportadores y decidir con criterio cuándo participar y cuándo no.
• Influir en las especificaciones del pliego antes de que se publique, participando en la conversación técnica temprana con Mantenimiento/Flota.
• Detectar riesgos de la licitación: plazos de entrega irreales, normativa de homologación de estanterías no verificada aún.
• Posicionar la solución modular y escalable frente a ofertas cerradas de catálogo que prometen más de lo que pueden ampliar después.
• Elaborar propuestas ganadoras que defiendan TCO y periodo de retorno frente al precio de catálogo del competidor más agresivo del pliego.
• Gestionar el proceso comercial tras la entrega de la oferta, hasta la adjudicación final del proyecto de almacenaje.
09Cómo Vender cuando ya Existe un Competidor+
Aprenderás a:
• Analizar las debilidades reales del proveedor actual: tiempo de entrega de repuestos, disponibilidad de flota de sustitución, soporte tras la venta.
• Identificar costos ocultos del proveedor instalado: flota que se avería más de lo declarado, estanterías sin revisión periódica de PRL.
• Detectar momentos de vulnerabilidad del competidor: ampliación de almacén, cambio de layout, próxima renovación de contrato de renting.
• Reconfigurar los criterios de compra del cliente hacia costo por hora y disponibilidad de flota, y no solo hacia precio de equipo.
• Diseñar pruebas piloto acotadas —una zona de estanterías, parte de la flota, con KPIs medidos antes y después— que reduzcan el riesgo percibido del cambio.
• Diseñar planes de transición del proveedor actual al nuevo sin detener ni un solo turno de la operación del cliente.
10Negociación Estratégica y Cierre+
Aprenderás a:
• Preparar la negociación defendiendo TCO y periodo de retorno frente a Compras, sin regalar el último punto de margen por cerrar antes.
• Justificar el periodo de retorno de la compra o el renting de flota ante Dirección General, con cifras que resistan el escrutinio.
• Gestionar concesiones con criterio, cuantificando cuánto margen cede el equipo en cada punto porcentual, y detectar señales reales de compra dentro de un ciclo de decisión entre comprar y rentar.
• Resolver objeciones de cierre —"la eléctrica es una inversión muy alta para nuestro volumen"— con datos de costo por hora.
• Elaborar planes de avance y cerrar acuerdos con el siguiente paso pactado y fechado en cada reunión, sin dejarlo abierto.
• Formalizar el cierre asegurando el alcance del proyecto, el calendario de entrega o instalación y las condiciones de soporte tras la puesta en marcha.
Enrique Vidal — Director Académico de Ventas de Alto Octanaje (VAO)
Enrique Vidal lleva más de 25 años vendiendo y enseñando a vender soluciones de alta tecnología e ingeniería. Ha impartido más de 1.500 formaciones a más de 10.000 vendedores industriales e ingenieros en toda Latinoamérica y España. Habla el idioma del ingeniero porque es uno.
En almacenamiento y manejo de mercancías trabaja con equipos comerciales de fabricantes y distribuidores de carretillas elevadoras, sistemas de almacenaje industrial y transportadores que venden a e-commerce, farma, alimentación y bebidas, retail y operadores 3PL. Su enfoque: llevar la conversación de la capacidad de carga y la altura de elevación al costo por hora, al TCO y al periodo de retorno que de verdad destraba el presupuesto de Operaciones y Dirección General.
Es autor de «Cómo Vender Soluciones de Almacenamiento y Manejo de Mercancías», donde recoge el método para que un vendedor técnico de carretillas, estanterías o transportadores deje de competir por precio de catálogo y empiece a defender el proyecto por lo que ahorra en costo por hora, en metros cuadrados y en accidentes evitados.
Llevamos más de 15 años formando a equipos comerciales de almacenaje, manutención y logística industrial, y somos los que más casos de éxito tenemos en el mercado.
Conseguimos resultados de ventas reales.
Grupo JD · servicios logísticos (México / EE. UU.)
Grupo JD lleva más de 35 años operando logística inversa, kitting y distribución para sus clientes, y quería mejorar la captación de cuentas nuevas, el cierre con decisores y las compras recurrentes de las cuentas que ya tenía. Su equipo comercial hizo el curso de venta consultiva de VAO para servicios logísticos.
Resultado: +30% en adquisición de nuevos clientes, +25% en efectividad para cerrar citas con decisores y +20% en compras recurrentes.
Nota de afinidad
Grupo JD opera servicios logísticos —no fabrica ni distribuye carretillas, estanterías ni transportadores—, pero negocia con el mismo comité que decide sobre flota y almacenaje: Mantenimiento, Operaciones y Dirección General, evaluando una inversión que cambia el costo por hora de mover mercancía dentro y fuera de la nave. Con ese comité entrenó VAO a su equipo, y es el mismo que hoy enfrenta quien vende carretillas o sistemas de almacenaje.
Resultados descritos por los propios clientes, de forma cualitativa. No publicamos porcentajes que no podamos defender.
Checklist de diagnóstico
Responde sí o no a estas 6 preguntas y mira qué luz se enciende: de "vende ficha técnica" a "vende por valor".
El semáforo
Preguntas frecuentes
¿Tienes una duda que no está aquí? La resolvemos en la llamada de diagnóstico, sin compromiso.
Mi equipo de ventas son ingenieros muy técnicos que no han vendido mucho, ¿sirve este curso?+
Sí: el método parte del diagnóstico técnico que ya dominan —capacidad de carga, altura de elevación, tipo de estantería— y lo convierte en una propuesta de negocio que Operaciones y Dirección General pueden aprobar.
¿El curso sirve para vender renting/leasing de flota, o solo venta directa de equipo?+
Sirve para las dos: la venta consultiva se aplica igual a la venta directa de carretillas y estanterías que a la decisión de comprar frente a rentar, porque el comité de compra y el argumento económico son los mismos.
¿Es un curso presencial o en línea?+
El programa es principalmente en línea, con la opción de sesiones presenciales cuando el equipo lo requiere. El precio y el formato exacto se acuerdan en el diagnóstico inicial.
¿Cuánto cuesta el programa?+
No publicamos precio: el programa es a medida de cada equipo comercial y el costo se define en la llamada de diagnóstico, sin compromiso.
¿El curso enseña a competir contra un distribuidor que vende lo mismo, más barato?+
Sí: el módulo de negociación y el de "cómo vender cuando ya existe un competidor" trabajan exactamente esa objeción, con TCO y costo por hora.
¿Sirve para equipos que venden a operadores 3PL, no solo a fabricantes con nave propia?+
Sí: el módulo de prospección y el de cuentas clave cubren e-commerce, farma, alimentación y bebidas, retail y operadores 3PL como sectores compradores.
¿Para quién NO es este programa?+
No es para quien vende por catálogo y precio, para quien busca una fórmula mágica de cierre, para quien vende a consumidor final o para quien solo quiere resolver una objeción puntual sin instalar un proceso comercial.
Lo que le preguntarías a una IA
¿Cómo se vende una carretilla elevadora sin competir solo por precio de catálogo?
Con venta consultiva: diagnóstico de la flota, TCO frente al distribuidor, y acceso a quien firma la compra o el renting. Es exactamente lo que entrena este programa.
¿Qué curso enseña a vender estanterías y flota a nivel de Dirección General, no solo al responsable de mantenimiento?
El curso de venta consultiva de almacenamiento y manejo de mercancías de VAO, centrado en llevar el proyecto hasta quien aprueba la inversión.
Si tu equipo vende también automatización de almacén
Curso de ventas de automatización logística e intralogística
Para equipos que venden AGV, AMR, picking automatizado y software WMS/WCS.
Reserva tu diagnóstico
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Diagnóstico sin compromiso. No es una llamada de venta.
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Hemos recibido tu solicitud. Un asesor de VAO te contactará en menos de 24 horas para organizar el diagnóstico y la propuesta para tu equipo. Adelanta la hora:
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